こんにちは、あっちゃんです。

阪神三宮駅から二つ大阪よりの岩屋駅から大阪梅田駅までの乗車記録です。

阪神岩屋駅はJR灘駅から徒歩10分くらいであり、乗り換えることも出来ます。

ひさびさの阪神電車でしたが、尼崎駅での車両通り抜けなど、新鮮さが感じられて満足感が得られた次第です。

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最新のジェットカーである阪神5700系


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4両編成の短い車輌


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岩屋駅の入口


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今年の阪神タイガースは打てませんね!
アレ?


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ちょい乗りシートは座りにくいです。
観光バスの補助席よりも座りにくいです。

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魚崎駅にて特急に乗り換えです。


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山陽電鉄の車輌 5000系

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前方展望

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阪神甲子園駅に停車


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阪神尼崎駅に停車、両扉が開くため通り抜けで乗り換えが可能です。


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大阪梅田駅に到着


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阪神8000系 普通鋼なのでオールペイントしています。


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梅田駅の阪神百貨店入口

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こんにちは、あっちゃんです。

ハローキティーのラッピングで存在感を増している281系関空特急はるかですが、キティちゃんがいない塗装をチラホラと見かけるようになりました。

キティなしの真っ白な車体は、なんか殺風景でワクワクしない感じがいたします。
海外でも人気があるキティちゃんを関空特急にラッピングしたセンスは見事なものだと思いますが、これから万博などのインバウンドが見込まれるタイミングに無くすのは役所感覚が抜けきらない体質が見え隠れするような?いっそうのこと、スロットマシンをラッピングした方が役所風かも知れません?

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関空特急はるか(キティーなし)


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なんか殺風景な感じがで怖い顔!


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当たり前のようになったハローキティーでラッピングされた281系 関空特急はるか


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かなり凝ったデザインです。


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外国人などは記念撮影する人もいます。


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日本らしいワクワク感があります。


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キタキタという感じです


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内装も凝ってます。


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手抜きなし

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増結された271系キティー

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キティーのラッピングが見れなくなるのは寂しいですね!現在でも大阪の町は外国人に占拠された地区があり、中国語だけの看板が並ぶ地域も存在しており、報道しないだけで中華街になっています。そんな中で、心和むキティーちゃんが迎えてくれたら何事も平和的になるのでは?

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なんかノッペラボウでしっくりきませんね!

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こんにちは、あっちゃんです。

名探偵コナンのラッピングした智頭急行HOT7000系が大阪駅に停車していましたので納めてきました。(鳥取、倉吉行き)

智頭急行HOT7000系は、第三セクターにて1994年にデビューした気動車であり、130km/hにて営業運転できるよう、カーブでは振り子機能を屈指して曲がって行きます。スタイルも気動車には見えないワクワクする流線形と展望の良さは後世に残る気動車ではないかと思います。

近年、JR西日本は大阪、京都へ乗り入れることを経済的な観点から疑問視しており、姫路にて折り返しを考えているようです。
これにより、新幹線の利用が促され、電化区間で気動車を運転するコストをカット出来ると考えていると思います。北陸新幹線開業時、金沢行きを廃止し、新幹線と接続させたやり方と同じだと感じています。
そんなHOT7000系も老朽化が押し寄せており、新型車両が検討されておりますが、具体的な設計には入っていない模様です。

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 鳥取県観光旅行サイトから引用
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大阪駅から京都へ向かうHOT7000系

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